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责任编辑：张申现代牙科（03600）公布，于2019年12月24日在香港交易所回购20.0万股，耗资29.687万港币，回购均价为1.4844港币，最高回购价1.5000港币，最低回购价1.4700港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为1606.9万股，占于普通决议案通过时已发行股本1.629%。

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《投资时报》记者 王宏长春长生疫苗造假案有了最新进展。10月16日，停牌已久的ST长生（维权）（002680.SZ）接连发布六则公告，公示其主要子公司长春长生生物科技有限责任公司（下称“长春长生”）收到相关部门的具体处罚情况。《投资时报》记者经梳理后发现，公告内容主要包括五大方面。

不过，在内置弹舱的具体设计以及相对机身的位置等方面，歼-20和F-22A还是有很多不同之处。这也很正常，虽然中国航空工业可以通过公开渠道了解F-22A的一些技术资料，但是到具体的设计上还是要依靠自身的智慧和创造力。首先，我们可以看到，歼-20的内置弹舱相对座舱的位置较远，而F-22A内置弹舱与座舱间距更近。这主要是受制于两型战机前机身和进气道设计不同的影响。F-22A前机身较短，而且采用了常规设计的Caret进气口，因此进气道可以在进口初始段就进行水平和垂直方向上的偏转，以便为侧弹舱和机腹主弹舱让出空间。而歼-20前机身较长，再加上采用DSI进气口设计，其进气道内侧的三维鼓包要深入到进气道内，所以侧弹舱和机腹主弹舱位置只能向后延长。不过，这也带来一个好处，那就是歼-20的内置弹舱更接近于机身气动中心位置。这样，在内置弹舱挂载的弹药发射后，随之而来的重心变化对机身稳定性的影响比较小。而且，得益于更长的机身设计，歼-20的机腹主弹舱长度也会略大于F-22A。

世园会期间，黄土店站、延庆站进出站通道全部开放，实现旅客快进快出，并增加了物理隔离设施，客流高峰实施分段放行，保障旅客安全。据北京铁路局介绍，节日期间，为最大限度保障人民群众参观游览北京世园会的出行需求，北京铁路局在S2线原高峰图16对的基础上，增加2对，按照每日18对列车开行。黄土店首发列车由7：46，提前21分钟到7：25开，终到延庆站08：56。延庆站最晚列车由21：19，延后17分到21：36开，终到黄土店站23：00。

发展需形成多方合力养老社区将虚拟的金融保险产品与现实的医养实体服务结合起来，这是一项涉及面广的综合性系统工程，不仅需要保险公司及有关方面的大量投入，也需要政府及监管部门的政策支持和有效引导。只有多方形成合力，才能促进保险养老社区的健康发展。